华为家族再壮大，问界M7智驾版降价，智界S7遥遥领先？

先介绍一下智界S7的背景，是由华为和奇瑞联合打造，定位中大型轿车，意味着是与比亚迪汉、奔驰E级、宝马5系处于同一级别。从价格上看，新车售价24.98~34.98万元，不算便宜，当然不能只看价格，重点还是产品力，智界S7也确实没有让消费者失望。

智界S7外观既有星途星纪元ES的影子，也有鸿蒙智行家族的经典设计元素，总之颜值还算不错，原创度高，也很有设计感。并且，新车还为消费者提供了普通版和运动套件版两种。后者除了拥有溜背式车身、无框车门、隐藏式门把手，还配备了黑色运动轮圈和红色刹车卡钳，运动感拉满。最重要的是风阻低，仅为0.203Cd。

智界S7是鸿蒙智行家族式设计语言，配备12.3英寸液晶仪表和大尺寸的中控屏，简约前卫，当然，重点还是HarmonyOS 4系统的应用，运行丝滑流畅，且支持超级桌面、星闪新一代无线传输、多屏同享等功能，智能化体验遥遥领先。而由帝瓦雷调音的HUAWEI SOUND配合华为AI，能为用户带来媲美剧院、影院的影音娱乐体验。

另外，智界S7 Max以上版本还将搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，可实现高速、城市快速NCA、无人代客泊车、一键召唤功能等等，其中城区NCA也将于2023年底正式在全国范围内实现商用。从实际使用体验和覆盖范围来看，都是属于以内优秀水平。

空间方面，智界S7长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，属于标准的中大型轿车，但算不上特别突出，不过得益于OneBox造型设计，其内部空间够大够宽敞。而副驾提供的上下双开储物空间也是一大亮点，上储物格和下手套箱容量分别为4升和4.8升，再加上中控台下10.5升的镂空式储物空间和420升的后备厢容积可达420升，储物空间够多够大，实用性很强。

动力部分，智界S7标配800V碳化硅高压平台，提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载的后置驱动电机最大功率为215kW，四驱版的前电机为150kW，后电机为215kW。其中四驱版车型零百加速仅需3.3s，是同级车型中的第一梯队。续航方面，根据不同版本，CLTC纯电续航里程分别为538km、713km、715km以及855km，再加上支持超高压快充，按照官方说法，充电5分钟可增加200多公里的续航里程，充电15分钟可增加400多公里续航里程，如果属实，那么它的实用性确实同级领先。

另外，新车首搭的华为途灵底盘也值得一说，悬架为前双叉臂、后五连杆的结构，配备有智能空气悬架和CDC可变阻尼减震器，重点是搭载了多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，在与优秀的底盘结构相结合，操控、舒适方面都会有明显提升。83.1km/h的麋鹿测试成绩就很能说明问题，甚至超越了特斯拉Model S。

除了智界S7，这次发布会上还带来了问界M7智驾版的两款新增车型。与现有智驾版车型不同，新车是后驱版本，换装了最大功率为200kW的单电机后驱系统，动力不如四驱版，但也足够充沛，加速轻快有力，完全够用。也因为这一变化，新车5座版和6座版官方指导价分别来到了28.98万元和30.98万元，相比四驱版便宜了2万元，门槛进一步降低。