在传统ETC（Electronic Toll Collection System）体系中，车载OBU（On board Unit）长期被视为一个相对“封闭”的专用终端，其核心任务是采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技术，与RSU（Road Side Unit）建立短距微波通讯链路，从而实现车辆在过收费卡位的时候，能不停车完成车辆身份识别、电子扣费等自动计费交易流程，提升交通效率。 然而，随着物联网技术与人、车、机生态一体化的持续演进，单一的快捷计费交易功能已难以满足用户对于可管理、可交互与可扩展的使用需求。 目前，车载OBU已逐步从单纯

电子发烧友原创 章鹰 3月2日晚间，比亚迪召开智能车载无人机新品发布会，比亚迪总裁王传福宣布：今天，我们发布一项新技术，让更多人享受科技的乐趣。比亚迪与大疆联合研发的智能车载无人机系统‘灵鸢’正式发布。比亚迪智能出行的体验从地面的速度延伸到天空美学的无限想象。” 王传福强调，从零到一，整套的开发控制系统，实现车和无人机的深度融合，最后达到1+1大于2的效果。在技术层面，汽车和无人机两个运动的物体在动态变化中的对接，这本身就是一个难题。在开放的测试中，攻克多个难题才实现这一系统。王传福表示，比亚迪旗下的方程豹、腾势、仰望、王朝、海洋系列车型都会搭载灵鸢。据悉，整套系统售价16000元。 大疆集

电子发烧友原创 章鹰 12月3日，5G汽车协会(5GAA) 通过第三版高级驾驶用例、连接性和技术路线图，勾勒出了更好的交通安全、效率和可持续性的乐观愿景。根据国际调研机构Counterpoint统计，2024年到2030年全球联网汽车将超过5亿辆。2024年到2030年，5G嵌入式汽车累计销量占联网汽车的一半。 近日，美国联邦通信委员会（FCC）通过新规则，正式发布支持蜂窝车联网技术（C-V2X）的频谱管理规定，表明美国正式支持在5.9GHz的智能交通系统（ITS）专用频段，支持车载设备和路侧设备运行C-V2X技术，让智慧交通系统体验更上一层。随着新规定的正式发布，美国在C-V2X车联网