高葵区间左线盾构顺利始发

　　中新网辽宁新闻3月7日电 (通讯员 侯新建)3月5日，随着“振兴一号”盾构机刀盘再次缓缓转动，标志着高葵区间左线盾构顺利高效安全始发，此次始发，比原定计划提前5天。

　　高楼村站至葵松路站区间右线长1373.498m，左线长1306.624m。区间正线线间距14m，线路坡度呈“V”字型。隧道结构底最大埋深22.6m(覆土厚度16.4m)、最小埋深16.6m(覆土厚度10.4m)。区间设置1个联络通道兼废水泵房。

　　为确保盾构顺利始发，施工单位克服施工现场机械设备密集、交叉作业多等困难，超前谋划、科学组织、精心安排，在盾构机吊装下井阶段，多次对技术人员进行吊装及始发安全培训与技术交底，确保现场技术人员及吊装人员对吊装下井各项工作做到心中有数，保证焊接、吊装、组装等工作稳步推进，确保盾构机始发时处于最佳工作状态；在始发准备阶段，项目在左线百环掘进经验基础上，多次召开研讨会，重点针对下穿风险源设计加固方案，针对地表沉降设定预警参数，并调整掘进速度、掘进姿态等，不断优化完善盾构施工掘进方案，并开展了应急演练；组织现场办公会，协调解决管线迁改难题；开展“施工影响透明化”沟通会，实现“零投诉”和谐施工。始发时，管理人员现场全过程盯控，严格履行安全管理职责，以网格化的方式，压实管理人员履职要求，努力打通安全生产“最后一公里”，为现场安全、平稳、连续高效作业保驾护航。(完)